Codia supervisa trabajos en línea 2 del Metro
Santo Domingo
El Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia) supervisó ayer los trabajos de la extensión de la segunda línea del Metro de Santo Domingo que conectará el Distrito Nacional con el municipio Santo Domingo Este.
El presidente del Codia, José Espinosa, resaltó la importancia socioeconómica de la obra, y exhortó al gobierno a seguir erogando los fondos para continuar su ejecución.
Espinosa y la junta directiva del organismo fueron recibidos por el subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, quien explicó que el túnel está en 60% de excavación, faltando solo dar terminación a la contraplaca y luego colocar los rieles. Indicó que el flujo de los fondos ha ido bien y ratificó que el costo de la obra es US$285 millones, incluido el puente sobre el río Ozama de unos 750 metros paralelo al puente de La 17.
“En la medida en que fluyan los fondos vamos a cumplir con lo que hemos dicho, que para principio del 2016 nosotros estaremos haciendo pruebas de cruce del tren y con las estaciones en término”, afirmó.
Carrasco mostró los trabajos de excavación del túnel que llegará hasta la San Vicente de Paúl con carretera Mella, y explicó que en ese tramo se ha comenzado a levantar los pilotes en la estación número 22. Indicó además que dentro de los planes estratégicos la Opret tiene proyectado la construcción de la continuación de la avenida Francisco Caamaño que recorre toda la rivera del los ríos Ozama e Isabela.
El Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia) supervisó ayer los trabajos de la extensión de la segunda línea del Metro de Santo Domingo que conectará el Distrito Nacional con el municipio Santo Domingo Este.
El presidente del Codia, José Espinosa, resaltó la importancia socioeconómica de la obra, y exhortó al gobierno a seguir erogando los fondos para continuar su ejecución.
Espinosa y la junta directiva del organismo fueron recibidos por el subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, quien explicó que el túnel está en 60% de excavación, faltando solo dar terminación a la contraplaca y luego colocar los rieles. Indicó que el flujo de los fondos ha ido bien y ratificó que el costo de la obra es US$285 millones, incluido el puente sobre el río Ozama de unos 750 metros paralelo al puente de La 17.
“En la medida en que fluyan los fondos vamos a cumplir con lo que hemos dicho, que para principio del 2016 nosotros estaremos haciendo pruebas de cruce del tren y con las estaciones en término”, afirmó.
Carrasco mostró los trabajos de excavación del túnel que llegará hasta la San Vicente de Paúl con carretera Mella, y explicó que en ese tramo se ha comenzado a levantar los pilotes en la estación número 22. Indicó además que dentro de los planes estratégicos la Opret tiene proyectado la construcción de la continuación de la avenida Francisco Caamaño que recorre toda la rivera del los ríos Ozama e Isabela.
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