Critican la falta de control con chatarras en transporte
PÉREZ FIGUEREO DICE HACE FALTA UNA POLÍTICA OFICIAL EN MATERIA DE TRANSPORTE
Santo Domingo
A pesar de los intentos del gobierno por renovar la flotilla vehicular del transporte público, la presencia de vehículos en mal estado por las calles de la ciudad muestran la debilidad de las instituciones que regulan el sector.
Que los vehículos “chatarras” circulen con un pedazo de tela o plástico por cristal, sin luces traseras o con asientos rotos, es algo normal entre la mayoría de las flotillas que brindan servicio de transporte.
La ambigüedad de la Ley 241 de Tránsito Terrestre y las diversas instituciones que se encargan de regular el sector, hacen que a la hora de actuar frente a la problemática, haya indiferencia, mientras los más afectados sean las personas necesitadas de abordar esos vehículos.
Según el encargado de Comunicaciones de la Autoridad Metropolitana del Transporte (Amet), Roberto Lebrón, los agentes de esa institución fiscalizan a diario los vehículos que no tienen parabrisas, revista, placas y otros requisitos que deben cumplir, aunque no especificó la cifra.
El miércoles pasado la unidad motorizada de la Amet colocó ocho multas por falta de tablillas, ocho por placa, diez por no contar con seguro y cinco por el retrovisor.
Para solucionar la problemática, según el alcalde del Distrito Nacional, Roberto Salcedo, se deben establecer controles en dos instancias, el otorgamiento de las placas y de la revista.
Consideró que hay muchos vehículos que transitan por las calles y no reúnen las condiciones, siendo un componente de alto peligro, por lo que no se debe renovar placa a vehículos que incumplan las condiciones, así como establecer mecanismos de controles a la hora de otorgar la revista.
70% son chatarra
El 70 por ciento de los vehículos de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU) con más de 65 mil miembros está en malas condiciones, según el dirigente de choferes, Ramón Pérez Figuereo. Dijo que es necesario ir paulatinamente sustituyendo, como se pueda, pero que es un sector privado operando con una tarifa deficitaria.
Sostuvo que hay preocupación en los sindicatos por la gran cantidad de vehículos en malas condiciones en el transporte público, pero que todos los choferes quisieran tener sus vehículos en mejores condiciones, pero la economía no se los permite.
“El gobierno tiene que poner las reglas, y cada transportista financiar. No que el gobierno sirva para dar financiamiento, sino poner las reglas claras”, apuntó.
Política de transporte
“Lo que falta es la decisión del gobierno de que haya una política en materia de transporte público de pasajeros que incluya participación de los gremios, política tarifaria y la reposición de la flotilla vehicular”, dijo Pérez Figuereo.
Para el presidente de la CNTU, es penoso que en el país no haya una política de transporte que establezca, entre otros puntos, cuánto es la vida útil de un vehículo para el transporte de pasajeros.
“Hemos planteado la designación de un concejo de transporte, que se reúna cada mes y evalúe la situación del transporte, pero para eso debe haber un interés del gobierno”, puntualizó Pérez Figuereo.
Dijo que mientras no exista una política de transporte que coordine a las siete instituciones que regulen el sector, el transporte será caótico y deficitario.
(+)
POCAS ‘CHATARRAS’ EN VÍAS DE SANTIAGO
Aunque en algunas rutas del transporte público de Santiago, existen vehículos chatarras, la situación es muy distinta a la que ocurre en Santo Domingo, ya que los gremios que los aglutinan no permiten que los choferes del concho se desplacen en carros deteriorados.
A este respecto, el presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte, Juan Marte, dijo que todos los choferes del transporte público en Santiago, están sindicalizados y que uno de los principales requisitos que se exige para incursionar a esa actividad es que deben conservar en buenas condiciones sus vehículos y presentar un certificado de buena conducta de la fiscalía y la Policía Nacional.
Marte significó que en Santiago, hay pocas chatarras en el transporte público, aunque estima que hay algunas rutas que sus choferes, todavía tienen carros que no están en buenas condiciones, pero aseguró que saldrán de circulación.
Santo Domingo
A pesar de los intentos del gobierno por renovar la flotilla vehicular del transporte público, la presencia de vehículos en mal estado por las calles de la ciudad muestran la debilidad de las instituciones que regulan el sector.
Que los vehículos “chatarras” circulen con un pedazo de tela o plástico por cristal, sin luces traseras o con asientos rotos, es algo normal entre la mayoría de las flotillas que brindan servicio de transporte.
La ambigüedad de la Ley 241 de Tránsito Terrestre y las diversas instituciones que se encargan de regular el sector, hacen que a la hora de actuar frente a la problemática, haya indiferencia, mientras los más afectados sean las personas necesitadas de abordar esos vehículos.
Según el encargado de Comunicaciones de la Autoridad Metropolitana del Transporte (Amet), Roberto Lebrón, los agentes de esa institución fiscalizan a diario los vehículos que no tienen parabrisas, revista, placas y otros requisitos que deben cumplir, aunque no especificó la cifra.
El miércoles pasado la unidad motorizada de la Amet colocó ocho multas por falta de tablillas, ocho por placa, diez por no contar con seguro y cinco por el retrovisor.
Para solucionar la problemática, según el alcalde del Distrito Nacional, Roberto Salcedo, se deben establecer controles en dos instancias, el otorgamiento de las placas y de la revista.
Consideró que hay muchos vehículos que transitan por las calles y no reúnen las condiciones, siendo un componente de alto peligro, por lo que no se debe renovar placa a vehículos que incumplan las condiciones, así como establecer mecanismos de controles a la hora de otorgar la revista.
70% son chatarra
El 70 por ciento de los vehículos de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU) con más de 65 mil miembros está en malas condiciones, según el dirigente de choferes, Ramón Pérez Figuereo. Dijo que es necesario ir paulatinamente sustituyendo, como se pueda, pero que es un sector privado operando con una tarifa deficitaria.
Sostuvo que hay preocupación en los sindicatos por la gran cantidad de vehículos en malas condiciones en el transporte público, pero que todos los choferes quisieran tener sus vehículos en mejores condiciones, pero la economía no se los permite.
“El gobierno tiene que poner las reglas, y cada transportista financiar. No que el gobierno sirva para dar financiamiento, sino poner las reglas claras”, apuntó.
Política de transporte
“Lo que falta es la decisión del gobierno de que haya una política en materia de transporte público de pasajeros que incluya participación de los gremios, política tarifaria y la reposición de la flotilla vehicular”, dijo Pérez Figuereo.
Para el presidente de la CNTU, es penoso que en el país no haya una política de transporte que establezca, entre otros puntos, cuánto es la vida útil de un vehículo para el transporte de pasajeros.
“Hemos planteado la designación de un concejo de transporte, que se reúna cada mes y evalúe la situación del transporte, pero para eso debe haber un interés del gobierno”, puntualizó Pérez Figuereo.
Dijo que mientras no exista una política de transporte que coordine a las siete instituciones que regulen el sector, el transporte será caótico y deficitario.
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POCAS ‘CHATARRAS’ EN VÍAS DE SANTIAGO
Aunque en algunas rutas del transporte público de Santiago, existen vehículos chatarras, la situación es muy distinta a la que ocurre en Santo Domingo, ya que los gremios que los aglutinan no permiten que los choferes del concho se desplacen en carros deteriorados.
A este respecto, el presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte, Juan Marte, dijo que todos los choferes del transporte público en Santiago, están sindicalizados y que uno de los principales requisitos que se exige para incursionar a esa actividad es que deben conservar en buenas condiciones sus vehículos y presentar un certificado de buena conducta de la fiscalía y la Policía Nacional.
Marte significó que en Santiago, hay pocas chatarras en el transporte público, aunque estima que hay algunas rutas que sus choferes, todavía tienen carros que no están en buenas condiciones, pero aseguró que saldrán de circulación.
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